检索结果分析
- 一种面向能耗的纯电动汽车两挡变速系统控制策略
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申请号：CN201710380030.3
申请日：20170525
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明的目的是面向能耗对两挡变速系统在不同行驶模式下电机的转矩输出特性及换挡规律进行分析，制定符合两挡变速系统结构的换挡规律，以提高电动汽车的续航里程，即公开了一种面向能耗的纯电动汽车两挡变速系统控制策略。首先分析了电动...
- 一种机械式刚柔换挡装置
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申请号：CN201710212985.8
申请日：20170401
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明提供了一种机械式刚柔换挡装置,小扭矩的情况下靠摩擦片的摩擦力实现离合器和齿轮的同步,大扭矩情况下通过花键传递动力,有并联式和串联式两种结构。该换挡装置具体结构包括：双联齿轮,离合器壳体,摩擦片,齿型垫片,弹簧,花键...
- 一种面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统控制策略
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申请号：CN201611152879.7
申请日：20161214
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明的目的是面向能耗对双电机动力系统的工作模式和转矩转速分配进行研究,以获取该系统的最佳控制方案,实现能量利用率和动力性的综合提升,即公开了一种面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统控制策略。首先基于驾驶员对加速踏板的控制...
- 面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统参数优化匹配方法
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申请号：CN201611125463.6
申请日：20161208
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明的目的是考虑动力性和经济性之间的矛盾以寻求最优的双电机动力参数。通过合理选择双电机动力参数，提升纯电动汽车的动力性和续航能力，即公开了一种面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统参数优化匹配方法，包括以下步骤：首先，针对...
- 双电机动力驱动总成
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申请号：CN201510704991.6
申请日：20151027
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种电动汽车双电机转速转矩耦合驱动的动力变速系统，克服了现有技术存在的工作模式少、电机功率大、装置结构复杂以及成本较高的问题。该发明的双电机动力耦合变速系统通过主电机与电磁换向器中位相连，辅电机与行星机构齿圈...
- 一种二档自动变速器
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申请号：CN201510597871.0
申请日：20150917
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：一种二档自动变速器。本发明提供一种柔性接合刚性传动的无动力中断机械变速器，包括空心轴、弹簧圈、凸台推杆、活动凸台、主动齿轮、输入轴、接合套、从动齿轮Ⅰ、从动齿轮Ⅱ、钢球、输出轴、拨叉、拨叉轴、传动齿轮组和钢球架；中间空心...
- 面向能效的多工步数控铣削工艺参数多目标优化方法
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申请号：CN201510118325.4
申请日：20150318
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明的目的是解决铣削加工中，由于加工工艺参数的选择不当而造成的能耗和成本高的问题。即公开一种面向能效的多工步数控铣削工艺参数多目标优化方法。通过对铣削加工过程中，主轴转速n、每齿进给量f<sub>z</sub>、背吃刀...
- 一种面向能量效率的数控加工工艺参数多目标优化方法
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申请号：CN201410784274.4
申请日：20141217
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：为实现本发明的目的而采用的技术方案是这样的，公开了一种面向能量效率的数控加工工艺参数多目标优化方法，包括以下步骤：1)设定数控切削加工的主轴转速为n、每齿进给量为fz、背吃刀量为ap，以及侧吃刀量为ae；2)建立数控加工...