一种面向能耗的纯电动汽车两挡变速系统控制策略
专利类型：发明专利
语 言：中文
申 请 号：CN201710380030.3
申 请 日：20170525
申 请 人：重庆大学
申请人地址：400044 重庆市沙坪坝区沙正街174号
公 开 日：20170905
公 开 号：CN107131296A
代 理 人：
代理机构：
摘 要：本发明的目的是面向能耗对两挡变速系统在不同行驶模式下电机的转矩输出特性及换挡规律进行分析，制定符合两挡变速系统结构的换挡规律，以提高电动汽车的续航里程，即公开了一种面向能耗的纯电动汽车两挡变速系统控制策略。首先分析了电动汽车的三种常见的工作模式，基于驾驶员意图和加速踏板信息对经济性驱动模式制定了面向低能耗的基本转矩和补偿转矩的获取方法。然后分别制定了最佳动力性换挡规律和最佳经济性换挡规律，并建立了综合考虑经济性和动力性的换挡规律优化模型，利用交叉粒子群算法对模型进行求解，得到了综合性能换挡规律。
主 权 项：一种面向能耗的纯电动汽车两挡变速系统控制策略，其特征在于包括以下步骤：步骤1：对电动汽车在三种常见工作模式下的需求扭矩进行分析，基于驾驶员意图和加速踏板信息对经济性驱动模式制定面向低能耗的基本转矩和补偿转矩的获取方法；步骤2：根据追求目标的不同，在分析转矩获取策略的基础上提出最佳动力性换挡规律和最佳经济性换挡规律。基于经济性驱动模式下的l?k曲线制定最佳动力性换挡规律，基于电机效率MAP图制定最佳经济性换挡规律；步骤3:在最佳动力性和最佳经济性换挡规律的基础上，以加速时间和工况比能耗为目标，建立综合考虑经济性和动力性的换挡规律优化模型。利用交叉粒子群算法对模型进行求解，得到综合性能换挡规律。
关 键 词：
法律状态：生效
IPC专利分类号：F16H61/02; F16H59/14; F16H59/60