检索结果分析
- 基于八邻域特征的数字识别方法
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申请号：CN201611090923.6
申请日：20161201
申请人：重庆大学;北京软云神州科技有限
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种基于八邻域特征的数字识别方法，包括步骤：1)获取手写体数字的原图；2)对原图进行预处理；3)对预处理后的图像进行分割，以获得单个字符；4)获取单个字符在八邻域方向上的激活频次和激活频率；5)特征向量的提取...
- 基于八邻域特征的数字识别方法
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申请号：CN201611090923.6
申请日：20161201
申请人：重庆大学;北京软云神州科技有限
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种基于八邻域特征的数字识别方法，包括步骤：1)获取手写体数字的原图；2)对原图进行预处理；3)对预处理后的图像进行分割，以获得单个字符；4)获取单个字符在八邻域方向上的激活频次和激活率；5)特征向量的提取；...
- 基于流形排序和随机游走的图像显著性检测方法
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申请号：CN201610511728.X
申请日：20160630
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明提出了一种基于流形排序和随机游走的图像显著性检测方法，包括如下步骤：S1，获取图像，对该图像进行超像素分割，以超像素为节点构建闭环图模型；S2，基于前景特征进行流形排序得到流形排序前景特征显著图S<sub>MRfg...
- 基于自适应模型的稠密时空上下文目标跟踪方法
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申请号：CN201610414060.7
申请日：20160613
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明提出了一种基于自适应模型的稠密时空上下文目标跟踪方法，包括如下步骤：S1，用户指定并给出视频第一帧初始矩形框的跟踪目标，并用于初始化得到STC常规模板，然后立即对该常规模板进行一次快照保存得到第一个历史快照模板并将...
- 基于Manifold Ranking和结合前景背景特征的显著性检测方法
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申请号：CN201610355027.1
申请日：20160526
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明提出了一种基于Manifold?Ranking和结合前景背景特征的显著性检测方法，包括：S1，获取图像数据，对图像数据的前景特征和背景特征进行流形排序，获得每个图像数据中的超像素部分的显著值，得到该图像数据的显著图...
- 结合粒子滤波的时空上下文视频目标跟踪方法
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申请号：CN201510956797.7
申请日：20151218
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种结合粒子滤波的时空上下文视频目标跟踪方法，包括如下步骤：S1，读取第一帧视频数据，选定视频目标框，并初始化时空上下文特征模型和粒子滤波特征模型；S2，读取新一帧视频数据，通过时空上下文跟踪方法获取其中的特...
- 结合粒子滤波的时空上下文视频目标跟踪方法
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申请号：CN201510956797.7
申请日：20151218
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种结合粒子滤波的时空上下文视频目标跟踪方法，包括如下步骤：S1，读取第一帧视频数据，选定视频目标框，并初始化时空上下文特征模型和粒子滤波特征模型；S2，读取新一帧视频数据，通过时空上下文跟踪方法获取其中的特...
- 基于GPS终端的面向车辆位置跟踪的地图匹配方法
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申请号：CN201210327804.3
申请日：20120907
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明提出了一种基于GPS终端的面向车辆位置跟踪的地图匹配方法，属于地图匹配领域。本发明解决了由于GPS信号偏差导致的车辆定位不准确的问题，将车辆匹配到当前行驶道路上的正确位置，并计算车辆到当前道路终节点的距离，当GPS...
- 基于GPS终端的面向简化路网模型的实时路况信息采集系统
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申请号：CN201210271721.7
申请日：20120801
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明提出了一种基于GPS终端的面向简化路网模型的实时路况信息采集系统，属于路况信息采集领域。该系统中GPS终端实时获取车辆的GPS定位信息，针对来自不同前驱节点方向的车辆，分别判断并记录车辆行驶至路段S起始节点的时刻T...
- 基于简化路网模型的实时路况监控方法
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申请号：CN201110217798.1
申请日：20110801
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种基于简化路网模型的实时路况监控方法，属于路口监控领域。该方法首先建立简化路网模型，将普通交叉路口、红绿灯交叉路口、立交桥和环道均抽象为节点，两节点之间的单行路段抽象成一条有向弧，两节点之间的双行路段抽象成...
- 一种简化交通路网模型的导航方法
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申请号：CN201110002841.2
申请日：20110107
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种简化交通路网模型及基于此模型的导航方法，属于城市交通路网模型的构建方法。该模型将交叉口抽象成节点，两节点之间的单行道抽象成一条有向弧，两节点之间的双行道抽象成两条有向弧，并且在所述有向弧上加权有时间花费权...