检索结果分析
- 一种直接分区的燃气主流和盘腔二次流耦合计算方法
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申请号：CN201510279650.9
申请日：20150528
申请人：重庆大学;中国航空工业集团公司
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种直接分区的耦合计算方法，该方法将航空发动机或燃气轮机中涡轮部件内部复杂流动的模拟直接分为燃气主流区和盘腔二次流区分别进行，两个区域使用不同但却最适合各自区域的湍流模型，通过分区耦合界面进行数据交换。相比使...
- 一种直接分区的燃气主流和盘腔二次流耦合计算方法
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申请号：CN201510279650.9
申请日：20150528
申请人：重庆大学;中国航空工业集团公司
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种直接分区的耦合计算方法，该方法将航空发动机或燃气轮机中涡轮部件内部复杂流动的模拟直接分为燃气主流区和盘腔二次流区分别进行，两个区域使用不同但却最适合各自区域的湍流模型，通过分区耦合界面进行数据交换。相比使...
- 一种约束阻尼航空发动机叶片的拓扑优化方法
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申请号：CN201410805697.X
申请日：20141219
申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机
浏览量：0 - 摘要：一种约束阻尼航空发动机叶片的拓扑优化方法，采用轻质铝箔作为约束材料，在航空发动机叶片表面上依次粘贴粘弹性材料和约束材料，对叶片进行约束阻尼处理，建立约束阻尼叶片的有限元模型；根据约束阻尼叶片的有限元模型，对约束阻尼叶片进...
- 一种用于航空发动机机匣减振的多层约束阻尼实施方法
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申请号：CN201410805756.3
申请日：20141219
申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机
浏览量：0 - 摘要：一种用于航空发动机机匣减振的多层约束阻尼实施方法，包括以下步骤：步骤一，采用轻质铝箔作为约束材料，依次粘贴粘弹性材料和约束材料，对航空发动机机匣进行多层约束阻尼处理，建立多层约束阻尼机匣振动分析模型。步骤二，采用改进的传...