电动汽车集群充放电优化控制方法
专利类型：发明专利
语 言：中文
申 请 号：CN201410233619.7
申 请 日：20140529
申 请 人：重庆大学
申请人地址：400044 重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号
公 开 日：20170215
公 开 号：CN103996078B
代 理 人：赵荣之
代理机构：北京同恒源知识产权代理有限公司 11275
摘 要：本发明提出了一种电动汽车集群充放电优化控制方法，属于电动汽车与电网互动领域。该方法包括以下步骤：1)电动汽车代理商建立各电动汽车的互动信息数据库；2)电动汽车代理商根据互动信息确定各电动汽车的调度优先权；3)电动汽车代理商根据调度优先权综合评价结果对电动汽车调度顺序进行排序、分类，并制定电动汽车的整体调度优化策略；4)建立目标函数。本发明创造弥补了现有V2G调度模型分解协调问题的不足，从本质上实现了电动汽车与电网互动协调控制体系，为电动汽车参与电网互动提供了切实可行的理论基础，进一步加快电动汽车推广速度。
主 权 项：一种电动汽车集群充放电优化控制方法，其特征在于：包括以下步骤：?1)电动汽车代理商建立各电动汽车的互动信息数据库；?2)电动汽车代理商根据互动信息确定各电动汽车的调度优先权，具体的方法为：?2?1)在互动信息中选取或利用互动信息计算出电动汽车的各项优先权评价指标，并进行分析后建立优先权评价指标体系；?2?2)对电动汽车的各项优先权评价指标进行标准化处理；?2?3)确定各项优先权评价指标的信息熵和权重，并对各电动汽车的调度优先权进行综合评价；?3)电动汽车代理商根据调度优先权综合评价结果对电动汽车调度顺序进行排序、分类，并制定电动汽车的整体调度优化策略；?4)建立目标函数，并根据目标函数确定的最终结果实施调度计划，从而控制电动汽车的充放电行为。?
关 键 词：
法律状态：生效
IPC专利分类号：G06F17/00; G06Q10/04