计及负荷聚合商和电动汽车响应可靠性的优化调度方法
专利类型：发明专利
语 言：中文
申 请 号：CN201710418112.2
申 请 日：20170606
申 请 人：重庆大学
申请人地址：400044 重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号
公 开 日：20171013
公 开 号：CN107248010A
代 理 人：廖曦
代理机构：北京同恒源知识产权代理有限公司 11275
摘 要：本发明涉及一种计及负荷聚合商和电动汽车响应可靠性的优化调度方法，属于智能电网领域。计算电动汽车放电边际成本和供电侧发电成本，确定放电电价的上下边界；引入消费者心理学原理表征电动汽车用户对电价响应的不确定性；制定计及LA和EV响应可靠性的放电电价定价策略；以电网实现降低网损、运行成本和用户侧经济效益最大化为目标，建立基于时空充放电电价的LA和EV优化调度模型；输出节点EV充放电电价、EV充放电情况、LA响应情况和系统调度计划。有效根据系统调度策略响应可靠性水平制定EV的放电电价和LA的可中断补偿电价，制定相应的调度响应计划。
主 权 项：计及负荷聚合商和电动汽车响应可靠性的优化调度方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：S1：计算电动汽车(ElectricVehicle,EV)放电边际成本和供电侧发电成本，从而确定放电电价的上下边界；S2：引入消费者心理学原理表征电动汽车用户对电价响应的不确定性；S3：制定计及负荷聚合商(LoadAggregator,LA)和电动汽车响应可靠性的放电电价定价策略；S4：建立基于充放电电价的负荷聚合商和电动汽车优化调度模型；以电网实现降低网损、运行成本和用户侧经济效益最大化为目标，建立基于时空充放电电价的负荷聚合商和电动汽车优化调度模型；输出节点电动汽车充放电电价、电动汽车充放电情况、负荷聚合商响应情况和系统调度计划。
关 键 词：
法律状态：生效
IPC专利分类号：G06Q10/04; G06Q30/02; G06Q50/06