基于磁流变体的解耦型阻尼和刚度可控油气弹簧减振装置
专利类型：发明专利
语 言：中文
申 请 号：CN201110047739.4
申 请 日：20110228
申 请 人：重庆大学
申请人地址：400030 重庆市沙坪坝区沙正街174号
公 开 日：20120801
公 开 号：CN102102731B
代 理 人：康海燕
代理机构：重庆华科专利事务所 50123
摘 要：本发明提供一种基于磁流变体的解耦型阻尼和刚度可控油气弹簧减振装置，它具有双缸、双杆、双活塞结构。通过特殊结构设计使两缸的容积补偿相互抵消，保持磁流变液处于常压力状态，实现阻尼和刚度的解耦。在此基础上，通过磁流变体的可控特性实现油气弹簧的可控阻尼，通过外接压力调节装置实现刚度控制以及进一步的车姿控制等。
主 权 项：一种基于磁流变体的解耦型阻尼和刚度可控油气弹簧减振装置，它采用双缸双杆双活塞的结构形式；其特征在于：所述减振装置具有并排布置的油缸和气缸；所述油缸内由油缸活塞分成上下两个腔，上腔为膨胀腔，下腔为压缩腔，在油缸活塞外周缠绕有电磁线圈，油缸活塞外周与缸体内壁之间留有连通两个腔的阻尼通道，在所述油缸中充满磁流变液，油缸活塞杆一端连接油缸活塞，一端由膨胀腔穿出，电磁线圈的引线通过活塞杆向外引出，通过外加电流激励在阻尼通道位置形成磁场，用于控制磁流变液通过阻尼通道时产生的阻尼力；所述气缸内也由气缸活塞分成上下两腔，上腔为补偿腔，下腔为气压腔，在所述气压腔内充满惰性气体，所述气缸的补偿腔与油缸的膨胀腔通过管道相连，同时充满磁流变液，气缸活塞杆一端连接气缸活塞杆，另一端由补偿腔穿出；所述气缸活塞的横截面积等于油缸活塞杆与气缸活塞杆的横截面积之和；所述油缸和气缸的下端共同通过缸体底座固定缸体吊环，气缸活塞杆和油缸活塞杆位于缸体外一端共同通过活塞杆连接板固定活塞杆吊环。
关 键 词：
法律状态：生效
IPC专利分类号：F16F9/53