一种汽车可调尾翼控制系统

专利类型：发明专利 

语 言：中文 

申 请 号：CN201710202912.0 

申 请 日：20170330 

发 明 人：李清坤秦一凡张紫鹤徐文星张栋民张政杰潘君韬唐若潇 

申 请 人：重庆大学 

申请人地址：400044 重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号 

公 开 日：20170711 

公 开 号：CN106938670A 

代 理 人：赵荣之 

代理机构：北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 

摘　　要：本发明公开了一种汽车可调尾翼控制系统,用于对汽车的尾翼进行控制,尾翼包括主翼、与主翼间隔设置的襟翼,主翼两端各连接一个端板,襟翼的两端面通过轴承活动支撑设置在端板上,该控制系统包括伸缩杆,襟翼通过伸缩杆活动支撑在主翼上,伸缩杆末端与襟翼在活动支撑点处固定连接,使得襟翼位于活动支撑点处的一端能够随伸缩杆运动；所述控制系统还包括摩擦力检测装置,用于检测车轮与地面的摩擦力,当检测到的摩擦力小于设置的第一阈值摩擦力时,伸缩杆伸长,当检测到的摩擦力大于设置的第二阈值摩擦力时,伸缩杆缩短。本发明可随汽车行驶速度的变化而调节高度及角度,利用调节尾翼翼型高度、角度,来减小汽车空气阻力、调节汽车升力,保证汽车行驶安全。 

主 权 项：一种汽车可调尾翼控制系统,用于对汽车的尾翼进行控制,尾翼包括主翼(1)、与主翼间隔设置的襟翼(4),主翼两端各连接一个端板(2),襟翼的两端面通过轴承(5)活动支撑设置在端板上,其特征在于：该控制系统包括伸缩杆(6),襟翼通过伸缩杆活动支撑在主翼上,伸缩杆末端与襟翼在活动支撑点处固定连接,使得襟翼位于活动支撑点处的一端能够随伸缩杆运动；所述控制系统还包括摩擦力检测装置,用于检测车轮与地面的摩擦力,当检测到的摩擦力小于设置的第一阈值摩擦力时,伸缩杆伸长,当检测到的摩擦力大于设置的第二阈值摩擦力时,伸缩杆缩短。 

关 键 词： 

法律状态： 

IPC专利分类号：B62D35/00