基于动力电池电-热耦合模型的SOC和SOT联合状态估计方法
专利类型：发明专利
语 言：中文
申 请 号：CN201810124009.1
申 请 日：20180207
申 请 人：重庆大学
申请人地址：400044 重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号
公 开 日：20180727
公 开 号：CN201810124009.1
代 理 人：赵荣之
代理机构：北京同恒源知识产权代理有限公司 11275
摘 要：本发明涉及一种基于动力电池电?热耦合模型的SOC和SOT联合状态估计方法，属于电池管理技术领域。该方法为：选定待测动力电池，建立该动力电池的电、热模型，确定估计动力电池SOC和SOT所需参数；在不同温度下对被测动力电池进行涓流充放电实验和HPPC实验，建立充放电条件下的等效电路模型参数关于温度和SOC的数据库，模拟不同道路条件下的实车测试工况，建立数据库；进行参数辨识得到电、热模型的特性参数，获取充放电条件下等效电路模型参数与温度和SOC之间的定量关系；将本模型结合PF算法、动力电池充放电条件下的等效电路模型特性参数关于温度和SOC的定量关系式以实现动力电池SOC和SOT联合状态估计。
主 权 项：1.基于动力电池电?热耦合模型的荷电状态(State?ofCharge,SOC)和温度状态(State?of?Temperature,SOT)联合状态估计方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：S1：选定待测动力电池，搜集整理该动力电池的技术参数，建立该动力电池的电、热模型，并确定联合估计该动力电池SOC和SOT所需的模型参数；S2：在不同温度下对被测动力电池进行涓流充放电实验和混合脉冲功率特性(Hybrid?Pulse?Power?Characteristic,HPPC)实验，建立充放电条件下的等效电路模型参数关于温度和SOC的实验数据库，模拟城市、郊区、乡村和高速不同道路条件下的纯电动汽车(Electric?Vehicles,EVs)、混合动力汽车(Hybrid?Electric?Vehicles,HEVs)和插电式混合动力汽车(Plug?Hybrid?Electric?Vehicles,PHEVs)实车测试工况，建立实车工况测试实验数据库，包括电流、电压、温度和阻抗数据；S3：进行参数辨识得到电、热模型的特性参数，通过数据拟合获取充放电条件下的等效电路模型参数与温度和SOC之间的定量关系；S4：将动力电池的电?热耦合模型结合粒子滤波(Particle?Filter,PF)算法以及动力电池充放电条件下的等效电路模型特性参数关于温度和SOC的定量关系式以实现动力电池SOC和SOT联合状态估计。
关 键 词：动力电池;等效电路模型;充放电条件;状态估计;特性参数;热模型;热耦合;定量关系式;建立数据库;参数辨识;道路条件;电池管理;定量关系;放电实验;模型结合;实车测试;联合;数据库
法律状态：公开
IPC专利分类号：G01R31/36;G01R31/00;G;G01;G01R;G01R31;G01R31/36;G01R31/00