汽车变速器电控电动换档控制装置
专利类型：实用新型
语 言：中文
申 请 号：CN200620111974.8
申 请 日：20061218
申 请 人：重庆大学
申请人地址：400044重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号
公 开 日：20071128
公 开 号：CN200982400Y
代 理 人：郭吉安
代理机构：重庆大学专利中心
摘 要：一种汽车变速器电控电动换档控制装置，由选档执行机构、换档执行机构和档位检测机构组成，其特征在于选档执行机构由两只电磁铁直接驱动，电磁铁下铁芯(12)与换档轴(10)相联，上铁芯(19)通过连接螺杆(14)与下铁芯(12)连为一体，推动换档轴上下运动完成选档动作；换档执行机构由减速电机(1)驱动，通过齿轮(3)和扇形齿滑套(2)带动换档轴转动完成换档动作；档位检测机构包括两只微动开关(21)(22)、永磁铁(5)和线性霍尔元件(7)，用于检测选档和换档动作的位置及当前档位。该装置由电控单元控制，实现机械变速器的自动换档控制。由于电磁铁动作迅速、位置准确、无磨损等优点，可减小换档时间，保证工作可靠性。装置结构简单紧凑，安装布置方便，可用于各种汽车电控机械自动变速器换档控制。
主 权 项：权利要求书1.一种汽车变速器电控电动换档控制装置，由选档执行机构、换档执行机构和档位检测机构组成，其特征在于选档执行机构包括换档轴(10)、下铁芯(12)、连接螺杆(14)、下线圈(15)、电磁铁下壳体(16)、衔铁(17)、上铁芯(19)、电磁铁上壳体(18)、上线圈(20)；换档执行机构包括减速电机(1)、齿轮(3)、扇形齿滑套(2)；档位检测机构包括永磁铁(5)、线性霍尔元件(7)、微动开关K1(21)和微动开关K2(22)；下铁芯(12)与换档轴(10)连接，并可相对转动，由连接螺杆(14)穿过衔铁(17)的中心孔将下铁芯(12)与上铁芯(19)连为一体，电磁铁下壳体(16)通过内六角螺钉(13)固定在支座(9)上，电磁铁上壳体(18)和电磁铁下壳体(16)内分别安装有上线圈(20)和下线圈(15)，衔铁(17)通过螺纹将电磁铁下壳体(16)和电磁铁上壳体(18)连接为一个整体，上铁芯(19)和下铁芯(12)在线圈中心孔内可上下运动，减速电机(1)由直流电机和齿轮减速器组成，并由螺栓(4)固定在支座(9)上，其输出轴上安装有与扇形齿滑套(2)啮合的齿轮(3)，并由弹性档圈(6)轴向定位，扇形齿滑套(2)内孔有键槽，安装在换档轴(10)上，与换档轴(10)之间为滑动配合，换档轴(10)在平键(8)的限制下可在扇形齿滑套(2)内孔中上下运动，并与扇形齿滑套(2)一起转动，扇形齿滑套(2)外圆柱面与支座(9)内孔间为间隙配合，扇形齿滑套(2)的扇形齿下部固定有永磁铁(5)，在支座(8)上与永磁铁(5)的对应位置固定有线性霍尔元件(7)，在电磁铁上壳体(18)顶部安装有微动开关K1(21)、微动开关K2(22)及防尘罩(23)，在支座(9)上与换档轴(10)配合处有密封圈(11)，支座通过安装螺钉将该换档控制装置固定在变速器壳体上。
关 键 词：
法律状态：终止
IPC专利分类号：F16H59/04(2006.01);F16H63/42(2006.01)