机械与电控转向、集中与独立电驱动组合型车辆底盘结构
专利类型：发明专利
语 言：中文
申 请 号：CN201711085266.0
申 请 日：20171107
申 请 人：重庆大学重庆理工大学重庆铁马工业集团有限公司
申请人地址：400044 重庆市沙坪坝区沙正街174号
公 开 日：20180406
公 开 号：CN107878170A
代 理 人：竺栋;黎志红
代理机构：重庆萃智邦成专利代理事务所(普通合伙) 50231
摘 要：本发明公开了一种机械与电控转向、集中与独立电驱动组合型车辆底盘结构，包括前驱动桥、中间驱动桥和后驱动桥；所述前驱动桥的两个驱动轮和后驱动桥的两个驱动轮均通过机械式差速器接受来自驱动电机的动力；所述中间驱动桥的驱动轮通过与其一一对应的轮毂电机或轮边驱动电机进行分布式驱动；所述前后驱动桥的驱动电机与中间驱动桥的轮毂电机或轮边驱动电机的高效转速区不同，所述前驱动桥的两个驱动轮通过机械式转向系统进行转向；所述中间驱动桥的驱动轮通过电子差速转向系统进行转向；所述后驱动桥的两个驱动轮通过电控转向系统进行转向；本底盘结构可实现原地转向，具有可靠性高，机动性好，控制灵活，宽域高效等优点。
主 权 项：一种机械与电控转向、集中与独立电驱动组合型车辆底盘结构，其特征在于：包括前驱动桥、中间驱动桥和后驱动桥；所述前驱动桥的两个驱动轮和后驱动桥的两个驱动轮均通过机械式差速器接受来自驱动电机的动力；所述中间驱动桥的驱动轮通过与其一一对应的轮毂电机或轮边驱动电机进行分布式驱动；所述前驱动桥的两个驱动轮通过机械式转向系统进行转向；所述中间驱动桥的驱动轮通过电子差速转向系统进行转向；所述后驱动桥的两个驱动轮通过电控转向系统进行转向。
关 键 词：驱动轮;中间驱动;后驱动桥;前驱动桥;车辆底盘结构;轮边驱动电机;独立电驱动;电控转向;轮毂电机;驱动电机;组合型;电子差速转向系统;电控转向系统;机械式差速器;分布式驱动;高效转速区;底盘结构;前后驱动;原地转向;转向系统;宽域;灵活
法律状态：
IPC专利分类号：B60K1/02(2006.01)I,B60K17/16(2006.01)I,B60B35/12(2006.01)I