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一种基于小波分解的汽车半主动悬架阻尼控制方法
专利类型：发明专利
语 言：中文
申 请 号：CN200410040117.9
申 请 日：20040629
申 请 人：重庆大学
申请人地址：400044 重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号重庆大学光电工程学院
公 开 日：20050316
公 开 号：CN1593961A
代 理 人：康海燕
代理机构：重庆华科专利事务所
摘 要：本发明涉及一种基于小波分解的汽车半主动悬架阻尼控制方法，它是利用加速度传感器在线提取汽车行驶中车身的振动信号，运用小波变换的方法将振动信号分解为由高到低的若干频段，通过能量统计的方法确定当前振动信号主要分布在哪几个频段，根据阻尼系数与车轴、车身振动响应曲线确定通过可控阻尼减振器调节悬架阻尼系数，从而使汽车获得良好的平顺性和操纵稳定性。本方法运用小波变换对车身振动信号进行多分辨率分析，高频信号部分分辨率低，低频信号分辨高，符合汽车振动信号的特点。由于算法只测量簧载质量的加速度，不需要预测路面，兼顾悬架低频振动和高频振动，能够方便地应用到汽车半主动悬架上，实现实时控制。
主 权 项：1、一种基于小波分解的汽车半主动悬架阻尼控制方法，其步骤如下：(1)利用加速度传感器在线提取汽车行驶中车身的振动信号；(2)运用小波变换的方法将振动信号分解为由高到低的若干频段；(3)通过能量统计的方法确定当前振动信号主要分布在哪几个频段；(4)根据阻尼系数与车轴、车身振动响应曲线确定通过可控阻尼减振器调节悬架阻尼系数，从而使汽车获得良好的平顺性和操纵稳定性。
关 键 词：
法律状态：授权
IPC专利分类号：B60G17/00