一种用于航空的加油开关电动传动装置
专利类型：发明专利
语 言：中文
申 请 号：CN201810447853.8
申 请 日：20180511
申 请 人：重庆大学
申请人地址：400044 重庆市沙坪坝区沙正街174号
公 开 日：20181012
公 开 号：CN108644319A
代 理 人：王翔
代理机构：重庆缙云专利代理事务所(特殊普通合伙) 50237
摘 要：本发明公开了一种用于航空的加油开关电动传动装置；装置采用双机热备份的方案和双电机并行输入功率的形式,电机的高转速低扭矩经由一对直齿轮对输入进行初步减速,小齿轮直接与电机相连,大齿轮与后一级平行轴小齿轮做成一个整体；经过两级平行轴齿轮传动；在第二级平行轴小齿轮处设计有过载保护装置；将第二级平行轴大齿轮与下一级的小锥齿轮装配成一体结构,大锥齿轮下面布置有两级平行轴齿轮；第二级平行轴齿轮即为输出级,输出级大齿轮与上一级小齿轮和大锥齿轮共轴,输出轴下端与球阀体相连；由于设计要求输出轴顺时针或逆时针转动的角度范围为0#90°,因此在大锥齿轮处设计有机械限位装置,使得输出轴的转角范围满足设计要求。
主 权 项：1.一种用于航空的加油开关电动传动装置,其特征在于：包括外部结构和内部结构；所述外部结构包括电机(1)、壳体(2)、壳体顶盖(3)、凸轮杆(4)、开关插座(5)、输出齿轮轴(6)和压板(7)；所述壳体顶盖(3)为板状结构；所述壳体顶盖(3)的顶面上设有角度线；所述壳体(2)包括壳体底面(201)和壳体壁面(202)；所述壳体顶盖(3)覆盖在壳体(2)的顶端敞口处；所述壳体壁面(202)的一端安装有两个电机(1),另一端通过压板(7)和螺钉安装有开关插座(5)；两个所述电机(1)分别为电机Ⅰ(101)和电机Ⅱ(102)；所述壳体顶盖(3)的中心位置处设有通孔Ⅰ；所述通孔Ⅰ在壳体底面(201)的投影位置处设有通孔Ⅱ；所述通孔Ⅰ内安装凸轮杆(4),所述通孔Ⅱ内安装输出齿轮轴(6)；所述凸轮杆(4)底端中心位置处开有一个圆孔；所述输出齿轮轴(6)的顶端伸入凸轮杆(4)底端的圆孔内,通过销将输出齿轮轴(6)与凸轮杆(4)固定；所述凸轮杆(4)随输出齿轮轴(6)的转动而转动；所述凸轮杆(4)的顶端设有指向壳体顶盖(3)角度线的区分物(403)；所述外部结构内安装有内部结构；所述内部结构包括系统Ⅰ、系统Ⅱ、系统Ⅲ、系统Ⅳ和系统Ⅴ；所述系统Ⅰ包括平行轴直齿轮组Ⅰ1和锥齿轮组Ⅰ2；所述平行轴直齿轮组Ⅰ1包括输入级齿轮组Ⅰ101、第一级平行轴齿轮组Ⅰ102和第二级平行轴齿轮组Ⅰ103；所述输入级齿轮组Ⅰ101包括输入级小齿轮(8)和输入级大齿轮(9)；所述输入级小齿轮Ⅰ(801)为电机Ⅰ(101)的齿轮,所述输入级小齿轮Ⅰ(801)和电机Ⅰ(101)构成输入整体Ⅰ；所述输入级小齿轮Ⅱ(802)为电机Ⅱ(102)的齿轮,所述输入级小齿轮Ⅱ(802)和电机Ⅱ(102)构成输入整体Ⅱ；所述电机Ⅰ(101)和电机Ⅱ(102)为并行输入；所述输入级小齿轮Ⅰ(801)和输入级小齿轮Ⅱ(802)均与输入级大齿轮(9)进行啮合；所述输入整体Ⅰ和输入整体Ⅱ共同驱动输入级大齿轮(9)；所述输入级大齿轮(9)位于支撑轴承A的一端；所述支撑轴承A的中心轴与输入级大齿轮(9)的中心轴位于同一条直线上；所述输入级大齿轮(9)的中心轴平行于输入级小齿轮(8)的中心轴；所述第一级平行轴齿轮组Ⅰ102包括第一级平行轴小齿轮(10)和第一级平行轴大齿轮(11)；所述输入级大齿轮(9)的另一端安装有第一级平行轴小齿轮(10)；所述第一级平行轴小齿轮(10)与第一级平行轴大齿轮(11)进行啮合；所述第一级平行轴大齿轮(11)位于支撑轴承B的一端；所述支撑轴承B平行于支撑轴承A；所述第二级平行轴齿轮组Ⅰ103包括第二级平行轴小齿轮(12)和第二级平行轴大齿轮(13)；所述第一级平行轴大齿轮(11)的另一端安装有第二级平行轴小齿轮(12)；所述第二级平行轴小齿轮(12)与第二级平行轴大齿轮(13)进行啮合；所述第二级平行轴大齿轮(13)位于支撑轴承C的一端；所述支撑轴承C平行于支撑轴承B；所述系统Ⅱ为过载保护装置系统,所述系统Ⅱ包括第二级平行轴小齿轮(12)、弹簧(22)、摩擦环(27)和压簧螺栓(28)；所述第二级平行轴小齿轮(12)的左右两端分别安装有摩擦环Ⅰ(2701)和摩擦环Ⅱ(2702)；在所述第二级平行轴小齿轮(12)远离第一级平行轴大齿轮(11)的一侧,安装有弹簧(22)和压簧螺栓(28),对此处的齿轮轴进行钻孔攻丝处理,将压簧螺栓(28)通过螺纹连接固定在齿轮轴上,一并安装有弹簧垫圈；所述弹簧(22)套在齿轮轴和压簧螺栓(28)上；所述弹簧(22)的一端与摩擦环进行摩擦,另一端依靠压簧螺栓固定；所述第二级平行轴小齿轮(12)依靠摩擦力驱动,当发生过载时,所述弹簧(22)的压力提供的摩擦力矩将不足以驱动第二级平行轴小齿轮(12)转动,此时,所述第二级平行轴小齿轮(12)开始打滑；所述锥齿轮组Ⅰ2包括小锥齿轮组Ⅰ201和大锥齿轮组Ⅰ202；所述小锥齿轮组Ⅰ201包括小锥齿轮(14)和小锥齿轮花键(29)；所述小锥齿轮(14)位于支撑轴承C的另一端；所述小锥齿轮(14)比第二级平行轴大齿轮(13)更靠近第一级平行轴大齿轮(11)；所述小锥齿轮(14)通过小锥齿轮花键(29)与第二级平行轴大齿轮(13)相连；所述大锥齿轮(15)和小锥齿轮(14)进行啮合；所述大锥齿轮(15)和小锥齿轮(14)的轴交角为90°；所述大锥齿轮(15)安装在输出齿轮轴(6)上；所述输出齿轮轴(6)的中心轴垂直于支撑轴承A、支撑轴承B和支撑轴承C；所述系统Ⅲ包括输出级齿轮组Ⅲ1和平行轴齿轮组Ⅲ2；所述输出级齿轮组Ⅲ1包括输出级小齿轮(18)和输出级大齿轮(34)；所述平行轴齿轮组Ⅲ2包括平行轴小齿轮(16)和平行轴大齿轮(17)；所述平行轴小齿轮(16)和大锥齿轮(15)为一体结构；所述输出级大齿轮(34)与输出齿轮轴(6)为一体结构；所述平行轴小齿轮(16)同大锥齿轮(15)一起套在输出齿轮轴(6)上；所述输出级大齿轮(34)、平行轴小齿轮(16)和大锥齿轮(15)的中心轴位于同一条直线上；所述输出齿轮轴(6)从上到下依次为大锥齿轮(15)、平行轴小齿轮(16)和输出级大齿轮(34)；所述输出级小齿轮(18)与输出级大齿轮(34)进行啮合；所述输出级小齿轮(18)位于支撑轴承D的一端；所述支撑轴承D的另一端安装平行轴大齿轮(17)；所述支撑轴承D平行于平行轴小齿轮(16)；所述输出级小齿轮(18)通过衬套Ⅰ(25)安装在壳体(2)上；所述平行轴大齿轮(17)通过轴套Ⅲ(35)安装在腰型压板(21)上；所述腰型压板(21)通过螺钉和圆柱销固定在壳体(2)上；所述腰型压板(21)为一侧呈内凹状的板状结构；所述系统Ⅳ包括下微动开关组Ⅳ1和上微动开关组Ⅳ2；所述下微动开关组Ⅳ1包括凸轮(19)和下微动开关(26)；所述凸轮(19)套在输出齿轮轴(6)上；所述凸轮(19)安装在输出级大齿轮(34)的上端面；所述凸轮(19)随输出齿轮轴(6)一起转动；一对所述下微动开关(26)通过螺钉和销固定安装在壳体底面(201)安装孔的位置上；每当输出齿轮轴(6)顺时针或逆时针转过90°时,所述凸轮(19)触动下微动开关(26)；所述下微动开关(26)发出信号后,控制系统根据该信号控制电机(1)的转向；所述上微动开关组Ⅳ2包括上微动开关(20)和凸轮杆(4)；所述柱体Ⅱ(402)的柱体外壁上设有两个凸轮(4021)；一对所述上微动开关(20)通过螺钉和垫片安装在中壳体(33)的底面上安装孔的位置；每当所述凸轮杆(4)随输出齿轮轴(6)顺时针或逆时针转过90°时,所述凸轮(4021)触动上微动开关(20)；所述上微动开关(20)发出信号后,控制系统根据该信号控制加油活动；所述系统Ⅴ为机械限位装置系统,所述系统Ⅴ包括限位拨片(23)、圆柱凸台(24)、梯形凸台(30)、衬套Ⅱ(31)和橡胶垫圈(32)；所述大锥齿轮(15)的上端面设有一个圆柱凸台(24)；所述中壳体(33)的下端面设有一个梯形凸台(30)；所述梯形凸台(30)随中壳体(33)而固定不动；所述中壳体(33)嵌套在壳体(2)里面,所述中壳体(33)的底面与衬套Ⅱ(31)的上端面接触；所述限位拨片(23)包括环状结构Ⅱ(2301)和拨片结构Ⅱ(2302)；所述拨片结构Ⅱ(2301)的数量为2；所述大锥齿轮(15)的中间有凸台孔；所述橡胶垫圈(32)套在凸台孔上；所述限位拨片(23)套在橡胶垫圈(32)上；所述衬套Ⅱ(31)套在输出齿轮轴(6)上；所述衬套Ⅱ(31)的下端面接触橡胶垫圈(32)；所述限位拨片(23)位于大锥齿轮(15)的上方；所述梯形凸台(30)与大锥齿轮(15)的上端面的距离小于限位拨片(23)的厚度；当限位拨片(23)转动到梯形凸台(30)的位置时,所述限位拨片(23)被阻挡而停止转动,此时,所述大锥齿轮(15)仍然保持转动,直至圆柱凸台(24)转动到限位拨片(23)的位置时,所述圆柱凸台(24)被阻挡而停止转动,此时,所述大锥齿轮(15)停止转动,所述输出齿轮轴(6)随大锥齿轮(15)的停止而停止。
关 键 词：
法律状态：
IPC专利分类号：F16H1/22;F16H57/038