一种用于航空的冷备份加油开关电动传动机构
专利类型：发明专利
语 言：中文
申 请 号：CN201910129843.4
申 请 日：20190221
申 请 人：重庆大学
申请人地址：400044 重庆市沙坪坝区沙正街174号
公 开 日：20190604
公 开 号：CN109835489A
代 理 人：王翔
代理机构：重庆缙云专利代理事务所(特殊普通合伙)
摘 要：本发明公开了一种用于航空的冷备份加油开关电动传动机构,采用双机备份的方案,正常工况下,只有一个电机工作,进而驱动负载,一旦电机发生故障,另一个电机便立即启动进行工作；进而保证系统工作的稳定性和可靠性。
主 权 项：1.一种用于航空的冷备份加油开关电动传动机构,其特征在于:包括安装在所述壳体(1)内的第一电机(2)、第二电机(3)、中心杆(4)、差速器(5)、锥齿轮III(506)、锥齿轮IV(7)、输出轮系(8)、中心轴(9)、微动开关(12)和输出轴(13)；所述第一电机(2)和第二电机(3)的输出轴相互平行地布置在锥齿轮IV(7)的两侧；所述第一电机(2)的转轴上具有齿轮I(201),齿轮I(201)通过齿轮II(202)带动蜗杆(203)旋转；所述第二电机(3)的转轴上具有齿轮III(301),齿轮III(301)通过齿轮IV(302)带动蜗杆(303)旋转；所述蜗杆(203)被轴承I(2031)和轴承II(2032)支撑在锥齿轮IV(7)的一侧,所述蜗杆(303)被轴承III(3031)和轴承IV(3032)支撑在锥齿轮IV(7)的另一侧；所述中心杆(4)被轴承V(401)和轴承VI(402)支撑在锥齿轮IV(7)的上方；所述中心杆(4)一端固定安装蜗轮I(403)、另一端通过圆柱销固定安装差速器(5)的锥齿轮I(503)；所述蜗轮I(403)与蜗杆(203)配合；所述蜗轮II(404)与蜗杆(303)配合；所述差速器(5)包括行星锥齿轮I(501)、行星锥齿轮II(502)、锥齿轮I(503)、锥齿轮II(504)；所述锥齿轮I(503)和锥齿轮II(504)相对,且处于轴线I上；所述行星锥齿轮I(501)和行星锥齿轮II(502)相对,且处于轴线II上；轴线I和轴线II交叉且相互垂直；所述行星锥齿轮I(501)与锥齿轮I(503)和锥齿轮II(504)啮合；行星锥齿轮II(502)与锥齿轮I(503)和锥齿轮II(504)啮合；所述锥齿轮I(503)和锥齿轮II(504)均可单独作为输入源驱动锥齿轮III(506)旋转；所述锥齿轮III(506)位于锥齿轮IV(7)上方,二者相互啮合,二者的转轴相互垂直；所述锥齿轮IV(7)安装在输出轴(13)上；所述输出轴(13)上端通过圆柱销连接中心轴(9)；所述中心轴(9)的侧面具有凸轮II(9021)和凸轮II(9022)；当锥齿轮IV(7)旋转时,输出轴(13)驱动中心轴(9)转动；所述输出轮系(8)的输出轴(13)上安装有凸轮III(12)；所述壳体(1)内安装了至少四个微动开关,一共上下两组；这四个微动开关(12)分别由凸轮II(9021)、凸轮II(9022)和凸轮III(11)触动。
关 键 词：
法律状态：
IPC专利分类号：B64D37/16