储层渗透介质多相流体压裂-渗流气液分离式实验系统

专利类型：发明专利 

语 言：中文 

申 请 号：CN201410356074.9 

申 请 日：20140724 

发 明 人：许江尹光志李文璞王维忠李铭辉蒋长宝邓博知李星彭守建韩佩博宋真龙康向涛 

申 请 人：重庆大学 

申请人地址：400045 重庆市沙坪坝区沙正街174号 

公 开 日：20160928 

公 开 号：CN104132881B 

代 理 人：张小晓 

代理机构：重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 

摘　　要：本发明公开了一种储层渗透介质多相流体压裂?渗流气液分离式实验系统，包括机架；机架上设置有提升机构；提升机构与压力室连接；机架的中部固定有油缸；压力室包括可置于移动小车上的底盖；底盖上螺栓连接有上座；上座的上端固定有导向盖；导向盖的中心配合有压杆；压杆内沿轴向平行设置有第一水孔和第一气孔；第一水孔的下端螺纹配合有上压头；底盖的中心固定有压座；压座上固定有立柱；立柱的上端固定有下压头；压座、立柱和下压头上设置有贯通的出孔；底盖上设置有出水孔；机架固定在加热油箱上；加热油箱内设置有油温传感器、加热管和循环泵；出孔与水气分离测量系统连接。本发明可进行的实验方式更多，实验精度更高。 

主 权 项：一种储层渗透介质多相流体压裂?渗流气液分离式实验系统，包括机架（1）；所述机架（1）的下部设置有平行导轨（2）；所述平行导轨（2）上设置有移动小车（3）；所述机架（1）上设置有提升机构（200）；所述提升机构（200）与压力室（100）连接；所述机架（1）的中部固定有油缸（6）；所述油缸（6）的活塞（6a）上固定有位移传感器（7）；所述活塞（6a）的伸出端固定有压力传感器（8）；其特征是：所述压力室（100）包括可置于所述移动小车（3）上的底盖（10）；所述底盖（10）上螺栓连接有上座（11）；所述上座（11）的上端固定有导向盖（12）；所述导向盖（12）的中心配合有压杆（14）；所述压杆（14）内沿轴向平行设置有第一水孔（14a）和第一气孔（14b）；所述第一水孔（14a）位于所述压杆（14）的中心；所述第一水孔（14a）的下端螺纹配合有上压头（15）；所述上压头（15）的中心设置有与所述第一水孔（14a）连通的第二水孔（15a）；所述上压头（15）上设置有若干个与所述第一气孔（14b）连通的第二气孔（15b）；所述第二水孔（15a）的下端螺纹配合有凸出所述上压头（15）下端面且长度显著大于截面尺寸的压裂头（16），压裂头（16）上形成有与所述第二水孔（15a）连通的出水管孔；所述底盖（10）的中心固定有压座（17）；所述压座（17）上固定有立柱（18）；所述立柱（18）的上端固定有下压头（19）；所述下压头（19）面向试件一侧设置有若干第三气孔（19a）；所述压座（17）、立柱（18）和下压头（19）上设置有贯通的出孔（20）；所述第三气孔（19a）与所述出孔（20）连通；所述底盖（10）上设置有出水孔（9）；所述出孔（20）的末端连接有出气出水接头（29）；所述机架（1）固定在加热油箱（21）上；所述加热油箱（21）内设置有油温传感器（22）、加热管（23）和循环泵（24）；所述提升机构（200）包括升降减速电机（25）；所述升降减速电机（25）的动力通过传动带（26）传递至所述机架（1）顶部对称设置的带轮（27）；所述带轮（27）固定于传动丝杆（28）上；所述传动丝杆（28）向所述机架（1）的下方延伸并与所述上座（11）的上部固定；所述底盖（10）上固定有定位杆（13）；所述导向盖（12）上设置有与所述定位杆（13）对应的定位孔（12a）；所述出孔（20）与水气分离测量系统连接；所述水气分离测量系统包括与所述出气出水接头（29）连接的三通阀（30）；所述三通阀（30）同时连接有第一截止阀（31）和第二截止阀（32）；所述第二截止阀（32）与气液分离器（33）连接；所述气液分离器（33）同时与四通阀（34）连接；所述四通阀（34）同时连接有第三截止阀（35）；所述第三截止阀（35）与流量计（36）连接；所述流量计（36）同时与数据采集仪（37）连接。 

关 键 词： 

法律状态：授权 

IPC专利分类号：G01N15/08(2006.01)I;G09B25/00(2006.01)I;G01N3/18(2006.01)I