一种摩托车发动机的凸轮轴下置式配气机构
专利类型：发明专利
语 言：中文
申 请 号：CN200710093002.X
申 请 日：20071119
申 请 人：重庆大学
申请人地址：400044重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号
公 开 日：20080409
公 开 号：CN101158296A
代 理 人：张荣清
代理机构：重庆大学专利中心
摘 要：一种摩托车发动机的凸轮轴下置式配气机构。它包括有凸轮轴，进、排气顶杆，进、排气摇臂和进、排气门。本发明中的凸轮轴上带有一个进气凸轮和一个排气凸轮。该进、排气凸轮分别通过盘形平底的进气挺柱和排气挺柱来推动进、排气顶杆，该进、排气挺柱的轴线均与凸轮轴的轴线正交。进、排气凸轮的凸轮型线分别由九段首尾平滑过度的线段连接而成。因此，本发明的进、排气有较高的定时准确性、进排气过程有较好的连续性，不会引起惯性力的突变；从动件传力性能好，传动效率高。该发动机的功率和扭矩均能提高10％～13％，噪声能够降低10dB左右。
主 权 项：1.一种摩托车发动机的凸轮轴下置式配气机构，该配气机构包括其上带有凸轮的凸轮轴，最终由凸轮推动的进、排气顶杆(7、8)，进、排气顶杆(7、8)分别通过各自上端的球头铰与其一端连接并推动其摆动的进、排气摇臂(2、3)，进、排气摇臂(2、3)分别通过各自另一端上的调整螺钉(5)与其尾端抵触并推动它们开启的进、排气气门(1、4)；该进、排气气门(1、4)上分别安装有驱使它们关闭的各一根复位弹簧，其特征在于，所述凸轮轴上带有的凸轮是两个，它们分别是进气凸轮(11)和排气凸轮(12)；该进气凸轮(11)和排气凸轮(12)是分别通过移动从动式的进气挺柱(9)和排气挺柱(10)来推动所述进、排气顶杆(7、8)的，该进气挺柱(9)和排气挺柱(10)的上端分别通过在进、排气顶杆(7、8)下端的各一个球头铰而相互连接。
关 键 词：
法律状态：终止
IPC专利分类号：F01L1/14(2006.01);F01L1/08(2006.01)