手自一体动力换挡带动力换向传动箱
专利类型：发明专利
语 言：中文
申 请 号：CN201710524730.5
申 请 日：20170630
申 请 人：重庆大学
申请人地址：400044 重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号
公 开 日：20181023
公 开 号：CN108691978A
代 理 人：蔡冬彦
代理机构：重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216
摘 要：本发明公开了一种手自一体动力换挡带动力换向传动箱,包括依次连接的换挡变速主箱、动力换向装置和换挡变速副箱。采用本发明提供的手自一体动力换挡带动力换向传动箱,其结构紧凑,易于装配,动力输出平顺,高使用频率速度范围内具有密集的动力换挡挡位,可有效适应阻力变化,满足功率需求,传动效率高,动力性、经济性好,并能适应自动控制技术要求,配合电液控制系统实现手自一体的控制要求,并且,任意前进挡在传动箱内只经过两级减速,齿轮啮合次数少,机械效率高。
主 权 项：1.一种手自一体动力换挡带动力换向传动箱,其特征在于：包括依次连接的换挡变速主箱(A)、动力换向装置(C)和换挡变速副箱(B)；所述换挡变速主箱(A)包括主箱输入轴(A2)、主箱输出轴(A3)以及至少一组两挡换挡组件(A1)；每组所述两挡换挡组件(A1)均包括活套在主箱输入轴(A2)上的主箱主动齿轮一(A11)、固套在主箱输入轴(A2)上的主箱主动齿轮二(A12)、安装在主箱输入轴(A2)上的换挡离合器一(A15)、固套在主箱输出轴(A3)上的主箱从动齿轮一(A13)、活套在主箱输出轴(A3)上的主箱从动齿轮二(A14)以及安装在主箱输出轴(A3)上的换挡离合器二(A16),所述主箱主动齿轮一(A11)与主箱从动齿轮一(A13)啮合,所述主箱主动齿轮二(A12)与主箱从动齿轮二(A14)啮合,所述换挡离合器一(A15)分别与主箱主动齿轮一(A11)和主箱主动齿轮二(A12)连接,所述换挡离合器二(A16)分别与主箱从动齿轮一(A13)和主箱从动齿轮二(A14)连接；所述换挡变速副箱(B)包括副箱输入轴(B3)、副箱输出轴(B4)、高低段换段组件(B1)和至少两组中段换段组件(B2)；所述高低段换段组件(B1)包括可滑动地安装在副箱输出轴(B4)上的同步器换段执行机构(B15)、均固套在副箱输入轴(B3)上的副箱主动齿轮一(B11)和副箱主动齿轮二(B12)以及均活套在副箱输出轴(B4)上的副箱从动齿轮一(B13)和副箱从动齿轮二(B14),所述副箱主动齿轮一(B11)与副箱从动齿轮一(B13)啮合,所述副箱主动齿轮二(B12)与副箱从动齿轮二(B14)啮合,所述同步器换段执行机构(B15)位于副箱从动齿轮一(B13)和副箱从动齿轮二(B14)之间,并能够与副箱从动齿轮一(B13)或副箱从动齿轮二(B14)连接；每组所述中段换段组件(B2)均包括换段离合器(B21)、活套在副箱输入轴(B3)上的副箱主动齿轮三(B22)以及固套在副箱输出轴(B4)上的副箱从动齿轮三(B23),所述副箱主动齿轮三(B22)和副箱从动齿轮三(B23)啮合,所述换段离合器(B21)安装在副箱输入轴(B3)上,并与副箱主动齿轮三(B22)连接；所述动力换向装置(C)包括倒挡轴(C1)、换向离合器一(C2)、换向离合器二(C3)、固套在主箱输出轴(A3)上的换向齿轮一(C4)、活套在倒挡轴(C1)上的换向齿轮二(C5)以及固套在倒挡轴(C1)上的换向齿轮三(C6),所述换向齿轮一(C4)与换向齿轮二(C5)啮合,所述换向齿轮三(C6)与副箱从动齿轮一(B13)啮合,所述换向离合器一(C2)分别与主箱输出轴(A3)和副箱输入轴(B3)连接,所述换向离合器二(C3)安装在倒挡轴(C1)上,并与换向齿轮二(C5)连接。
关 键 词：
法律状态：
IPC专利分类号：F16H37/04;F16H3/14;F16H3/30;F16H57/023