电动车用减速、差速一体化驱动后桥总成
专利类型：发明专利
语 言：中文
申 请 号：CN201710084430.X
申 请 日：20170216
申 请 人：重庆大学
申请人地址：400044 重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号
公 开 日：20170531
公 开 号：CN106740020A
代 理 人：赵荣之
代理机构：北京同恒源知识产权代理有限公司 11275
摘 要：本发明公开了一种电动车用减速、差速一体化驱动后桥总成，同轴设置电动机，行星减速器与直齿圆柱齿轮差速器，把电动机、行星减速器、直齿圆柱齿轮差速器一体化结构布置，由内转子电动机输出轴通过行星减速器直接将动力传给差速器最终传给车轮，驱动车轮的行驶。本发明采用的行星减速器和直齿圆柱齿轮差速器传动效率高，降低了能耗，噪音小且更加节能。本发明的关键点还在于让电动机、减速器、差速器三位一体，使整体结构更紧凑，体积更小，节约了安装空间，从而给电动车底盘留出更大的空间安装电池。
主 权 项：一种电动车用减速、差速一体化驱动后桥总成，其特征在于：包括电动机、行星减速器、直齿圆柱齿轮差速器、箱体及后桥，所述行星减速器、直齿圆柱齿轮差速器均设置在箱体中，所述电动机固定在箱体一侧；所述电动机的输出轴为中空结构；所述行星减速器主要由中空的太阳轮轴、行星架及若干个行星轮组成；所述太阳轮轴通过轴承设置在箱体的右端盖上，位于箱体外侧端上设有花键，通过花键与中空的电动机输出轴内孔相配合；所述行星架通过轴承支撑在箱体内，箱体上还设有内齿圈，各行星轮分别通过轴承设置在行星架一端的销轴上且与内齿圈及位于箱体内侧端的太阳轮轴相啮合；所述直齿圆柱齿轮差速器主要由太阳轮Ⅰ、太阳轮Ⅱ、若干个行星轮Ⅰ及行星轮Ⅱ组成，所述太阳轮Ⅰ与太阳轮Ⅱ均为直齿圆柱齿轮且两轮模数及齿数相同，所述行星轮Ⅰ与行星轮Ⅱ均为直齿圆柱齿轮且两轮模数及齿数相同；所述太阳轮Ⅰ通过轴承设置在箱体的左端盖上，太阳轮Ⅱ通过轴承设置在行星架的内孔中，且太阳轮Ⅰ与太阳轮Ⅱ间留有间隙，所述行星轮Ⅰ及行星轮Ⅱ分别通过轴承设置在行星架另一端的销轴上，行星轮Ⅰ上的部分轮齿与太阳轮Ⅰ相啮合，行星轮Ⅱ上的部分轮齿与太阳轮Ⅱ相啮合，相邻的行星轮Ⅰ、Ⅱ上的其余部分轮齿彼此啮合且啮合区位于太阳轮Ⅰ、Ⅱ的间隙之间；所述后桥主要由后桥架、轮毂Ⅰ、轮毂Ⅱ、短半轴及长半轴组成；所述短半轴一端插装在太阳轮Ⅰ的内孔中并通过花键与太阳轮Ⅰ连接，另一端与轮毂Ⅰ连接，所述长半轴一端穿过电动机输出轴内孔、中空的太阳轮轴及太阳轮Ⅱ的内孔后通过花键与太阳轮Ⅱ连接，另一端则与轮毂Ⅱ连接；所述后桥架设置在短半轴及长半轴外，所述箱体与电动机固定在后桥架上。
关 键 词：
法律状态：生效
IPC专利分类号：B60K1/00; B60K17/04; F16H48/11