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可变阻尼减振器
专利类型：实用新型
语 言：中文
申 请 号：CN201020616405.5
申 请 日：20101119
申 请 人：重庆大学
申请人地址：400030 重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号
公 开 日：20111116
公 开 号：CN202040257U
代 理 人：郭吉安
代理机构：重庆大学专利中心 50201
摘 要：一种可变阻尼减振器，是对现有被动悬架的普通双筒液压减振器的工作缸管壁钻有规定数量、位置及大小的圆孔，并将孔与工作缸外的环境分隔开，通过改变减振器在不同工况下工作过程中油液流过的通道面积来达到改变复原行程及压缩行程的阻尼力的目的。通过台架试验及装车道路试验证明该减振器的性能良好，阻尼特征稳定。根据所加工的孔的情况，该减振器能产生2～5级阻尼力，并且一旦设计好后，不需另外增加阻尼调节机构及控制机构便可根据车身的振动幅度自行提供所需的阻尼力，故其结构简单、制造容易、成本低，具有较高的实用价值。本实用新型可应用于各种车辆的半主动悬架系统、司机座椅和驾驶室的隔振和减振。
主 权 项：一种可变阻尼减振器，包括底阀组件(1)、储油缸组件(2)、活塞组件(3)、工作缸组件(4)、活塞杆(5)，导向座组件(6)、油封(7)，其特征是：储油缸组件(2)内有工作缸组件(4)，工作缸组件(4)由密封圈(8)，外管(9)及工作缸(10)组成，工作缸(10)的管壁沿母线方向钻有大小为Φ1.0～3.0MM，孔距为25～60MM的1～4对圆孔，每一对圆孔沿工作缸直径方向均布，并将孔与工作缸外的环境分隔开，其平衡位置为车辆的额定载荷下减振器的活塞所处的平衡位置。
关 键 词：
法律状态：授权
IPC专利分类号：F16F9/48; F16F9/19