单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统
专利类型：发明专利
语 言：中文
申 请 号：CN201810687977.3
申 请 日：20180628
申 请 人：重庆大学
申请人地址：400044 重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号
公 开 日：20181116
公 开 号：CN108819698A
代 理 人：赵荣之
代理机构：北京同恒源知识产权代理有限公司 11275
摘 要：本发明涉及一种单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统,属于新能源汽车动力总成部件技术领域,包括发动机、电机、两套行星齿轮机构、两个离合器、两个制动器、若干齿轮及传动轴、主减速器及差速器总成等。本发明通过控制两个离合器和两个制动器的接合与否改变电机与发动机的耦合方式,来实现电机与发动机转速耦合、电机与发动机转矩耦合,提高了该系统的加速性能,解决了发动机低负荷效率低的问题,并降低了系统路径转换效率损失。
主 权 项：1.单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统,包括发动机(1)、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、主减速器及差速器总成(22)和电机(33),第一行星齿轮机构由第一太阳轮(3)、第一行星轮(4)、第一齿圈(5)、第一行星架(6)组成,第二行星齿轮机构由第二齿圈(9)、第二行星轮(10)、第二行星架(11)、第二太阳轮(29)组成,其特征在于,发动机输出轴与第一太阳轮传动连接,且发动机输出轴上设有第一制动器(2)；电机输出端与设置在第二太阳轮上的太阳轮轴(31)传动连接；太阳轮轴还与第一齿圈传动连接；第一行星架与第二行星架传动连接；第二行星架还传动连接有第三齿轮轴(14),第三齿轮轴通过第一离合器(16)还传动连接有第二齿轮轴(18)；第二齿圈传动连接有第五齿轮轴(27),第五齿轮轴通过第二离合器(25)还传动连接有第四齿轮轴(24),且第五齿轮轴上设有第二制动器(26)；主减速器及差速器总成通过与之传动连接的第一齿轮轴(20)分别同第二齿轮轴和第四齿轮轴传动连接。
关 键 词：
法律状态：
IPC专利分类号：B60K6/365;B60K6/44;B60K6/38