一种CVT轿车限力矩离合器液压系统及其控制方法
专利类型：发明专利
语 言：中文
申 请 号：CN201310316453.0
申 请 日：20130725
申 请 人：重庆长安汽车股份有限公司重庆长安新能源汽车有限公司重庆大学
申请人地址：400023 重庆市江北区建新东路260号
公 开 日：20131106
公 开 号：CN103382974A
代 理 人：赵百令;刘大玲
代理机构：北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304
摘 要：本发明公开了一种CVT轿车限力矩离合器液压系统，只需要电机向液压泵一次性供油，供油后关闭第一电磁阀和第二电磁阀进行蓄能器的油压保压，当限力矩离合器需要接合时，只需要蓄能器进行供油即可，无需启动电机，同时，只要蓄能器中的油压足够进行限力矩离合器的接合，无需再次启动电机对蓄能器进行供油，只有当蓄能器中的油压不足以进行限力矩离合器的接合时，才需要开启电机对蓄能器进行供油，从而降低了液压泵的电机的工作频率。并且当限力矩离合器需要分离时，能够保证限力矩离合器能够完成分离，实现自身的功能。本发明还公开了一种CVT轿车限力矩离合器液压系统控制方法。
主 权 项：一种CVT轿车限力矩离合器液压系统，包括液压油箱（7）、与所述液压油箱（7）连通的液压泵（1）、向所述液压泵（1）提供动力的电机（8），其特征在于，还包括控制限力矩离合器的接合与分离的限力矩离合器油缸（16），所述限力矩离合器油缸（16）与所述液压油箱（7）之间设置有连通的第二通道，所述第二通道上设置有第三电磁阀（11），所述限力矩离合器油缸（16）与所述液压泵（1）之间设置有连通的第一通道，所述第一通道上依次设置有第一电磁阀（9）和第二电磁阀（12），所述第一电磁阀（9）距离所述液压泵（1）最近，还包括向所述限力矩离合器油缸（16）提供油压，使得所述限力矩离合器油缸（16）能够控制限力矩离合器的接合的蓄能器（6），所述蓄能器（6）与所述第一通道连通，所述蓄能器（6）与所述第一通道连通的连通处位于所述第一电磁阀（9
关 键 词：
法律状态：公开
IPC专利分类号：F16D25/12(2006.01)I;F15B1/02(2006.01)I;F15B21/08(2006.01)I