检索结果分析
- 基于周径向流动模式的发动机磁流变液压悬置
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申请号：CN201410323729.2
申请日：20140709
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种基于周径向流动模式的发动机磁流变液压悬置，采用周向阻尼通道和径向阻尼通道结合的模式，在有限的结构尺寸内增加阻尼通道的长度，阻尼通道越长，输出的阻尼力就越大，由于发动机振幅较小，增加阻尼通道的长度可以增加最...
- 基于周径向流动模式的发动机磁流变液压悬置
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申请号：CN201410323729.2
申请日：20140709
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种基于周径向流动模式的发动机磁流变液压悬置，采用周向阻尼通道和径向阻尼通道结合的模式，在有限的结构尺寸内增加阻尼通道的长度，阻尼通道越长，输出的阻尼力就越大，由于发动机振幅较小，增加阻尼通道的长度可以增加最...
- 基于混合模式的发动机磁流变液压悬置
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申请号：CN201410313396.5
申请日：20140703
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种基于混合模式的发动机磁流变液压悬置，在挤压极板和挤压线圈座之间形成挤压阻尼通道，在外磁芯和流动线圈座之间形成流动阻尼通道，采用流动模式和挤压模式的混合模式结构，不仅能增加阻尼力的可调范围、提高悬置的隔振能...
- 基于混合模式的发动机磁流变液压悬置
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申请号：CN201410313396.5
申请日：20140703
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种基于混合模式的发动机磁流变液压悬置，在挤压极板和挤压线圈座之间形成挤压阻尼通道，在外磁芯和流动线圈座之间形成流动阻尼通道，采用流动模式和挤压模式的混合模式结构，不仅能增加阻尼力的可调范围、提高悬置的隔振能...
- 基于挤压模式的发动机磁流变液压悬置
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申请号：CN201310083796.7
申请日：20130315
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种基于挤压模式的发动机磁流变液压悬置，包括壳体、橡胶主簧、连接杆和橡胶底膜，所述橡胶主簧与橡胶底膜之间设置有解耦器，所述连接杆上靠近解耦器的位置处固定设置有励磁极板，该励磁极板的内部缠绕有励磁线圈；所述解耦...
- 基于挤压模式的发动机磁流变液压悬置
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申请号：CN201310083796.7
申请日：20130315
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种基于挤压模式的发动机磁流变液压悬置，包括壳体、橡胶主簧、连接杆和橡胶底膜，所述橡胶主簧与橡胶底膜之间设置有解耦器，所述连接杆上靠近解耦器的位置处固定设置有励磁极板，该励磁极板的内部缠绕有励磁线圈；所述解耦...
- 汽车发动机悬置系统磁流变隔振器
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申请号：CN201210352023.X
申请日：20120920
申请人：重庆大学
浏览量：0 - 摘要：本发明公开了一种汽车发动机悬置系统磁流变隔振器，包括橡胶主簧、节流盘、磁芯组件和解耦膜，该隔振器通过控制电磁线圈激励电流的大小来调节设置于磁芯组件内磁流变液通道处的磁感应强度，从而调节该处的磁流变液粘度以达到最佳的隔振效...